咨询热线:400-009-1039 | 驾校登录 | 驾校注册 | 联系我们
收费标准
查编号
常见问题

学员先学车后付费,驾校该怎么办?(连载二)

分类:行业新闻 作者:1039  发布日期:2015-7-25 19:30:55  
更多


先学车后付费政策实施形式
      随着驾培改革的不断深入,驾校的收费模式进行了改革,学员先学车后付费,具体讲有两种形式:一种是引入第三方支付,就像支付宝一样,学员学费将打入指定银行账户冻结,驾校要等学员培训完成,才能把钱领走;另一种,学员先学车,学习满意了,再按照学时缴纳学费。目前“学员先学车后付费”驾校收费模式在上海、重庆、浙江、湖南、湖北等省多地开始试点,随着试点的不断增加,这种收费的模式会被逐步推广至全国各省市实施。

      面对这样的收费模式,不少驾校将会受到严峻的挑战,要知道构建一个驾校是要花费大量的资金,而以前学员的学费都是一次性教给驾校,驾校有大量流动资金,完全不用担心现金流。可先学车后付费模式让驾校的收费变得分散和滞后,无疑给现有驾校的现金流带来了巨大的挑战,尤其是第三方支付这种模式。


驾校该如何破解这个难题呢?我个人认为有两种方法:

      一是驾校轻资产运营
      所谓驾校轻资产运营就是将教练车外包或转卖,也可以吸纳其他教练车辆挂靠,由教练个人负责运营管理车辆(驾校不负责教练车的加油、保险、维修等问题),学员招生等,由教练自负盈亏。驾校仅负责收学费,教练的监管(重在策略和方法),教练工资的核算等,提供一些基础服务如报名处、档案管理、学员学习、个别不用车科目的学习等,甚至驾校的训练场地也可以外包给一些驾培机构使用。驾校通过收取佣金的形式与教练半紧密半松散的合作,这样驾校可以降低车辆费用、人员工资等费用支出,但还能保证驾校的正常运营与管理。

      二是全幅武装运营驾校
      所谓全幅武装运营驾校,就是重资产、高标准、高体验运营驾校,塑造业内第一品牌。这种方式就是想尽一切办法把驾校各个方面都打造成最优的,如车辆配置最优,驾校运营管理信息化、现代化,按照互联网思维,紧密围绕学员设计培训和实施培训,打造一流的学员学车体验,班型可以设成一费制和先学车后付费两种方法。通过全副武装运营驾校,打造业界最佳的口碑,形成品牌效应,就如北京学驾校就去东方时尚一样,让自己的驾校成为学员的首选。这样无论一费制还是先学车后付费都会有形成一定的规模,完全可以确保驾校拥有良好的收益。当然选择这种方式,如果驾校资金实力不够必须尽快补充资金,方法有很多,如借贷、风险投资、众筹等。

驾培政策的解读分析

      纵观这两种方法,其实也代表驾校未来发展的两个方向。按照互联网思维,未来各个行业能够存活下来的可能只有前3-5名,并且第一名的收益比后几名之和还要多。所以无论哪个方向,都必须把驾校要做到行业前5名才有活下去的希望,要想做到业内名列前茅,至少老板不能做甩手掌柜,就必须想尽一切办法把驾校经营好。

      反过来想,国家驾培政策出台的目的就是要改变驾培行业这种混乱的秩序,逼着驾培行业规范和完善。其实我一直有一个观点,政策在出台前不用过多关注,因为国家出台政策一定是利好行业发展,并且行业平等,重点放在政策出台后分析政策的目的及制定行之有效的应对方法。
   本文仅代表个人观点,还望业内方家多多指教。如需了解更多新的内容,敬请关注本订阅号文章:连载三“驾校如何轻资产运营”。
 
中诚联盟二维码
作者简介:赵建纯,北京1039首席讲师,国家一级人力资源师,全网社会化营销培训师。多年大学教师及企业培训经历,目前专注于驾培行业的“互联网+”转型与升级,主讲《驾校全网社会化营销》、《驾校互联网+》、《新商业模式》等课程。


相关内容:
1039技术实力
驾校软件销售咨询热线:400 009 1039 驾校软件售后服务:4000091039转2
付款方式 网站地图 2009-2012 1039soft 版权所有 京公网安备110102005004-3 京ICP备05010444